您的位置:首页 > 科技 > 能源 > 诞生365天后的百度Apollo计划2.5,增加的是能力,不变的是阻力

诞生365天后的百度Apollo计划2.5,增加的是能力,不变的是阻力

2018-04-20 来源:  浏览:    关键词:
原标题:诞生365天后的百度Apollo计划2.5,增加的是能力,不变的是阻力
「智能驾驶是这个时代最激动人心的技术之一,征途依然漫长,我们还需要加倍努力」,陆奇如是说。
今天,正好是百度的阿波罗计划(简称 Apollo,是一项百度关于无人驾驶平台的开放计划)发布一周年的日子。
按照起初的升级规划,百度也在这一天兑现了承诺——正式对外发布 Apollo 2.5。
这是 Apollo 平台自发布以来的第四次升级。
相较于 Apollo 2.0,新版 Apollo 2.5 的升级主要体现在在行车场景、感知能力、车型种类以及开发工具四个方面。

在场景上,Apollo 2.5 版本支持限定区域内的视觉高速自动驾驶,不仅解锁高速公路场景。还开放视觉感知、实时相对地图、高速规划与控制三大能力。

其中,在 2.5 的视觉感知方案中,Apollo 平台架构师廖景皓强调,单目广角摄像头 毫米波雷达的传感器成本可较此前降低 90%。
不过 Apollo 平台开发者也可以选择禾赛科技与百度 Apollo 共同发布的自动驾驶开发者套件 Pandora,采用激光雷达 摄像头方案解决感知问题。
在车型方面,Apollo 2.5 支持高速公路场景下的重型卡车自动驾驶。目前可以支持乘用车、卡车、巴士、物流车、扫路车等多种车型。

百度透露,接下来,硬件、车规、安全等方面会是 Apollo 3.0 的重点方向。
一年前的今天,也就是 2017 年的 4 月 19 日,百度集团总裁兼首席运营官陆奇在上海车展宣布 Apollo 计划,要为汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。
陆奇在会上把 Apollo 计划形容为「全球自动驾驶行业发展过程中的一个里程碑」,百度也由此进入了曝光密集度颇高的计划宣传与实施期。
两个半月后的 7 月 5 日,在百度 AI 开发者大会上,百度首次对外公布 Apollo 详细的开放路线图、技术框架以及首期开放的 Apollo 1.0 能力。
而李彦宏当天乘坐百度无人车驶上北京五环,也让热议跳出了自动驾驶圈,深入到更加广泛的大众认知中。

再把时间向后推移两个半月。9 月 20 日,百度如期发布 Apollo1.5 版本,向合作伙伴与联盟车厂开放障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习(End-to-End)等五大能力,并支持昼夜定车道自动驾驶。
机器之能之前报道:百度Apollo1.5开放五大核心能力,17位新成员加入Apollo生态圈
在这之后,百度 Apollo 分别在中美两地展现了自己的技术实力:

2018 年 1 月 5 日,百度位于硅谷的美国研发中心对外开放。
2018 年 1 月 8 日,百度在美国拉斯维加斯的 CES 展上召开了名为「BAIDU WORLD」的发布会,正式推出 Apollo 2.0,能够实现简单的城市道路自动驾驶,升级了包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块。
机器之能之前报道:情绪激动的陆奇在CES发布阿波罗2.0, 带着黑眼圈的景鲲又扩大了DuerOS的朋友圈
此后,百度 Apollo 又在 2018 年央视春晚上刷了存在感,其无人车队带领百余辆车辆通过了港珠澳大桥。

而就在大约一个月前,百度还获得了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。

回顾 Apollo 平台在这一年中的发展历程,百度 Apollo 平台壮大的速度并不慢。
目前,百度 Apollo 平台已经在 GitHub 上获得近万名开发者的推荐,拥有 2000 多名合作伙伴,开放了 20 多万行开源代码。
虽然在数据收集方面官方并没有公开消息,但可以确信的是,百度开放了多少,就可以「回收」多少。
Apollo「朋友圈」规模破百,但前路依然漫漫
「数据是人工智能的燃料。」百度机器人与自动驾驶实验室负责人杨睿刚说道。
今年 3 月,百度宣布开放大规模自动驾驶数据集 ApolloScape。发布会现场,杨睿刚公开 ApolloScape 路线图。
目前,ApolloScape 场景解析数据集拥有 20 万帧开放数据,并计划在下一步扩大数据集范围。

此外,百度联合中国汽车技术研究中心有限公司等合作伙伴成立 Apollo 汽车信息安全实验室,共同研究智能驾驶信息安全方面相关课题,将为 Apollo 生态成员安全赋能。
「自动驾驶落地的真正速度是切实做到安全第一。」百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示。
发布会上,李震宇还宣布 Apollo 生态联盟规模破百,比亚迪的加入让 Apollo 平台迎来了第100位合作伙伴。
目前,Apollo 生态包括整车及零配件制造商福特、戴姆勒、北汽、一汽、奇瑞、比亚迪、金龙客车、博世、大陆、采埃孚;传感器及芯片制造商 Velodyne、Intel、英伟达;服务器供应商微软;运输服务提供商首汽约车;自动驾驶系统初创公司智行者、Momenta 等等。
可以看出,其联盟在宽度上已辐射 OEM、Tier1、核心供应商、出行服务商、新兴公司、基金投资机构,相关政府及研究机构。
根据百度提供的数据,Apollo 生态合作伙伴中,海外企业及机构占比近 30%。
不过,百度 Apollo 平台存在的问题还有很多。

版权声明:

本网仅为发布的内容提供存储空间,不对发表、转载的内容提供任何形式的保证。凡本网注明“来源:XXX网络”的作品,均转载自其它媒体,著作权归作者所有,商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

我们尊重并感谢每一位作者,均已注明文章来源和作者。如因作品内容、版权或其它问题,请及时与我们联系,联系邮箱:service@qeerd.com,投稿邮箱:tougao@qeerd.com